गेफिरोफोबिक लोग हमेशा पुलों से डरते हैं। एक्रोफोबिया वाले लोगों के लिए, कुछ पुलों को पार करना भी चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
लेकिन कुछ मामलों में, डरावनी वास्तव में एकमात्र सामान्य प्रतिक्रिया है। यहां 10 पुलों के बारे में बताया जा रहा है कि हर किसी के पैर कांप रहे हैं।
10. रॉयल गॉर्ज ब्रिज, कोलोराडो, यूएसए
2001 तक, रॉयल गॉर्ज को दुनिया का सबसे ऊंचा पुल माना जाता था। इसे 1929 में मात्र 350,000 डॉलर में बनाया गया था। पुल राजसी रॉयल गॉर्ज में 384 मीटर तक फैला है, और केवल 291 मीटर इसे अरकानाज़ नदी से अलग करता है। कभी-कभी, राफ्ट, तत्वों से लड़ते हुए, अशांत नदी के किनारे तैरते हैं।
निर्माण में 6 महीने लगे। दो मुख्य रस्सियों में से प्रत्येक का वजन 200 टन होता है और इसमें 2,100 अलग-अलग रस्सियाँ होती हैं जो एक साथ बुनी जाती हैं। डेक का निर्माण 1292 तख्तों से होता है जो आधार से जुड़े होते हैं। कोई लंबवत बीम नहीं हैं, इसलिए पुल गति से हिलता है। और यह बहुत भ्रमित करने वाला होता है जब आप नीचे एक उग्र धारा के साथ एक कण्ठ को पार करते हैं।
यदि आप किसी भी तरह से अपने दम पर पुल पार करने के लिए दृढ़ नहीं हैं, तो आप अनावश्यक तनाव के बिना केबिन में केबल कार द्वारा हमेशा दूसरी तरफ जा सकते हैं।
9. सस्पेंशन ब्रिज टिट्लिस क्लिफ वॉक, स्विटजरलैंड
टिट्लिस क्लिफ ब्रिज को पार करने के लिए, आपको सबसे पहले माउंट टिट्लिस की चोटी पर चढ़ना होगा। इसके बाद, आपको एक भूमिगत सुरंग के माध्यम से ग्लेशियर गुफा से गुजरना होगा।
सस्पेंशन ब्रिज समुद्र तल से 3000 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। लंबाई 100 मीटर और चौड़ाई केवल 1 मीटर है। यह स्विस आल्प्स में चट्टान से चट्टान तक फैला है। इसके नीचे करीब 500 मीटर गहराई वाला एक खाई है। रसातल से दूसरी तरफ जाने के लिए केवल 150 सीढ़ियां लगती हैं।
फिर आप ग्लेशियर के दूसरी तरफ के शीर्ष पर आइस फ़्लायर चेयर लिफ्ट पर चढ़ सकते हैं। हैरानी की बात यह है कि कोई भी व्यक्ति शुरुआत में दूसरी तरफ से ऊपर की ओर नहीं चढ़ता।
8. मैरिएनब्रुक, जर्मनी
मैरिएनब्रुक (क्वीन मैरी ब्रिज) बवेरिया में नेउशवांस्टीन कैसल की संपत्ति में स्थित है। सुंदर महल एक चट्टान के शीर्ष पर खड़ा है और इतना शानदार दिखता है कि ऐसा लगता है जैसे कोई राजकुमारी वहां दो ड्रेगन के साथ रहती है। पुल अपने आप में उतना ही प्रभावशाली है। यह पेलेट नदी से 90 मीटर ऊपर स्थित है और महल का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है।
पुल का निर्माण पूरी तरह से आसपास के क्षेत्र की सुंदरता का आनंद लेने के लिए किया गया था। इससे पहले, इस क्षेत्र में छोटे अवलोकन पोस्ट थे, जहां राजा मैक्सिमिलियन द्वितीय महल की प्रशंसा कर सकते थे। 1840 के दशक में, उन्होंने अपनी पत्नी मारिया के जन्मदिन के उपहार के रूप में पुल के निर्माण का काम शुरू किया। सौभाग्य से, वह पहाड़ों में रहना पसंद करती थी और ईमानदारी से ऊंचाई की प्रशंसा करती थी।
7. पुएंते डी ओजुएला, मेक्सिको
यहां तक कि पुएंते डी ओजुएला की ओर जाने वाली सड़क भी अपने आप में आसान और सुखद नहीं है, और पुल आम तौर पर भयानक है। लंबाई लगभग 300 मीटर है, चौड़ाई एक से कम है। यह कण्ठ से 100 मीटर ऊपर चलता है। अब यहां केवल पर्यटक ही चलते हैं, लेकिन पूर्व में लदे जानवरों को दूसरी तरफ ले जाया जाता था।
पुल 1898 में बनाया गया था। इसका मुख्य उद्देश्य स्थानीय खदानों से सोना और चांदी का परिवहन करना था, साथ ही साथ श्रमिकों के लिए आपूर्ति करना था। पैदल चलने से पुल हिल जाता है, इसलिए हैंड्रिल को पकड़ना सबसे अच्छा है। घाटी की सुंदरता का आनंद लेने के लिए बोर्डों के बीच की खाई काफी बड़ी है। जब तक, निश्चित रूप से, आपके पास नीचे देखने का साहस नहीं है। पर्यटकों की आवाजाही एक साथ दो दिशाओं में होती है, जिससे टकराव के रूप में कुछ असुविधा होती है।
ब्रिज को पार करने वाले डेयरडेविल्स शहर के संग्रहालय के साथ-साथ परित्यक्त खानों में से एक का दौरा कर सकते हैं। मजे की बात यह है कि संरचना को प्रसिद्ध ब्रुकलिन ब्रिज के समान लोगों द्वारा डिजाइन किया गया था।
6. द हैंगिंग ब्रिज ऑफ घासा, नेपाल
इस पुल को झूला झूला नहीं बल्कि झूला झूला कहा जाना चाहिए। ऊंचाई और तेज हवाओं के कारण, स्थानीय लोगों और आगंतुकों द्वारा पार किए जाने पर यह खतरनाक रूप से बहती है।
वास्तव में, संरचना बहुत ठोस है, हालांकि यह पहली नज़र में ऐसा नहीं लगता है। इसका उपयोग मुख्य रूप से मवेशियों को चारागाह में ले जाने के लिए किया जाता है। पुल मूल रूप से अन्य क्रॉसिंग पर भीड़ को कम करने के लिए बनाया गया था। यह पता चला है कि ट्रैफिक जाम न केवल महानगरों में होता है। साथ ही, जानवरों को अपनी आंखों के ऊपर ब्लिंकर लगाया जाता है ताकि पार करते समय वे घबराएं नहीं। यह काफी जायज है।
5. इया घाटी का विकर ब्रिज (इया कज़ुराबाशी), जापान
जापानी ओया घाटी में पहाड़ों और गर्म झरनों के बीच एक असामान्य पुल स्थित है। क्रॉसिंग की लंबाई 45 मीटर है, और योशिनो नदी 14 मीटर नीचे बहती है। भले ही यह ब्रिज सबसे खौफनाक न हो, लेकिन बेहद अजीबोगरीब है।
इसे बनाने के लिए अपेक्षाकृत टिकाऊ एक्टिनिडिया लता का उपयोग किया गया था। हालांकि यह संयंत्र अपनी नाजुकता और सड़ने की प्रवृत्ति के कारण निर्माण उद्देश्यों के लिए पूरी तरह से उपयुक्त नहीं है।
लेकिन वे कहते हैं कि एक्टिनिडिया एक्यूट को जानबूझकर चुना गया था, ताकि आक्रमण की स्थिति में, क्रॉसिंग को जल्दी से नष्ट करना और दुश्मन सेना को बस्ती पर आक्रमण करने से रोकना संभव हो सके।
हर तीन साल में बहाली का काम किया जाता है। दोनों ओर लताएँ ऊँचे देवदार के वृक्षों से बंधी हैं। हमारे शांतिपूर्ण और शांत समय में, बेलों के अंदर स्टील की रस्सियाँ होती हैं। तो, बस मामले में। चरणों के बीच चौड़ा अंतराल नीचे नदी का अद्भुत दृश्य प्रदान करता है। पुल से गुजरते समय, यह दृढ़ता से झुकता है। यह ज्यादातर पर्यटकों को डराने के लिए काफी है।
4. Q'eswachaka ब्रिज, पेरू
केसुअचाका ब्रिज रॉयल इंका रोड पर स्थित है जो एंडीज को पार करता है। यह प्राचीन संस्कृति से एक निलंबन पुल का बेहतरीन शेष उदाहरण है। अतीत में, इंका साम्राज्य को एकजुट करने और मजबूत करने के लिए पुल आवश्यक थे, लेकिन अगली शताब्दियों में उनका उपयोग जारी रहा।
प्राकृतिक रेशों का निर्माण करने के लिए उपयोग किया जाता था, जिससे सुरक्षा के लिए आधार, हैंड्रिल और ऊर्ध्वाधर संबंध बुने जाते हैं। दोनों तरफ रस्सियों को पत्थर के खंभों से जोड़ा गया था। यदि आवश्यक हो, तो अजनबियों के आक्रमण से बचाने के लिए क्रॉसिंग को नष्ट कर दिया गया। इस प्रकार, स्पेनिश विजय के दौरान कई पुलों को जला दिया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पुल को पार करने से ज्यादा खुशी नहीं मिलती है। संरचना बहुत ढीली है और नीचे बहने वाली नदी इसके माध्यम से स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।
हर साल, स्थानीय समुदाय पुल के नवीनीकरण के लिए एक समारोह आयोजित करते हैं। सबसे पहले, निवासी घास इकट्ठा करते हैं और उसमें से रस्सियाँ बुनते हैं। इसके अलावा, दोनों पक्ष प्रत्येक बैंक पर उन्हें सुरक्षित करने के लिए संयुक्त प्रयास करते हैं। नया पुल बनकर तैयार होने के बाद ही पुराने पुल को तोड़ा जाता है। प्रत्येक समुदाय अपनी तरफ से काम शुरू करता है, और बीच में ही मिल जाते हैं। पूर्ण पुनर्निर्माण में लगभग 3 दिन लगते हैं। फिर सभी पारंपरिक संगीत और नृत्य के साथ उद्घाटन समारोह के लिए एकत्रित होते हैं।
3. कुआंडिंस्की (कालार्स्की) पुल, रूस
पुल विटिम नदी के किनारे को जोड़ता है। इसकी लंबाई 570 मीटर है। मूल रूप से एक अस्थायी रेलवे पुल के रूप में कल्पना की गई थी, अब यह सड़क परिवहन के लिए एक अनौपचारिक क्रॉसिंग है। हालांकि इस निर्माण को "पुल" कहना पूरी तरह से सही नहीं है। चौड़ाई दो मीटर से अधिक नहीं है, कोई रेलिंग नहीं है, साथ ही अन्य सावधानियां जो कारों को बर्फीले पानी में गिरने से बचाती हैं। कठोर परिस्थितियों के कारण, स्टील की प्लेटों में जंग लग गया और लकड़ी के स्लीपर सड़ गए। कोई मरम्मत कार्य नहीं किया गया था, क्योंकि इसे बनाने वाली रेलवे कंपनी को इसे संचालित करने की आवश्यकता नहीं थी। जर्जर ढांचे के लिए कोई जिम्मेदार नहीं है।
शायद लगातार ठंड ने स्थानीय लोगों के दिमाग में बादल छाए हुए हैं क्योंकि उन्होंने पुल को नदी के पार एक शॉर्टकट के रूप में इस्तेमाल करना शुरू कर दिया है।भारी वाहन स्लीपरों को नुकसान पहुंचाते हैं, और परिणामी छिद्रों को जल्दबाजी में अतिरिक्त तख्तों या आसपास पड़े मलबे से सील कर दिया जाता है। यही है, ड्राइवरों को कार से बाहर निकलने के लिए मजबूर किया जाता है और सचमुच रास्ते में सड़क को ठीक कर दिया जाता है। इसके अलावा, जैसा कि आप जानते हैं, नमी लकड़ी को बेहद फिसलन भरा बनाती है, जो स्पष्ट रूप से आंदोलन की सुविधा नहीं देती है।
2. हैंगिंग ग्लास ब्रिज (होंग्यागु ब्रिज), चीन
कभी-कभी ऐसा लग सकता है कि पुलों को विकृत लोगों द्वारा परपीड़क झुकाव के साथ डिजाइन किया गया है। एक उदाहरण 2017 के अंत में पूर्वी चीन के हेबेई प्रांत में खोला गया पुल है। यह लगभग 220 मीटर की ऊंचाई पर दो चट्टानों के बीच 488 मीटर तक फैला है। यह अकेला ही ज्यादातर लोगों को वास्तव में परेशान करने के लिए काफी है। आग में और अधिक ईंधन जोड़ने के लिए, इंजीनियरों ने संरचना कांच के फर्श को बनाया। इस प्रकार, आगंतुकों के पास नीचे घाटी का एक शानदार दृश्य होता है और एक द्रुतशीतन अनुभूति होती है कि वे किसी भी क्षण विफल हो सकते हैं। लेकिन यह भी काफी नहीं लग रहा था और यह तय किया गया कि पुल पर चलते समय रोमांच को बढ़ाने के लिए थोड़ा झूलना चाहिए।
पैनल बेहद टिकाऊ कांच से बने होते हैं और केवल 4 सेंटीमीटर मोटे होते हैं। यद्यपि आत्मा में विश्वसनीयता के बारे में मजबूत संदेह पैदा होते हैं, जब यह सब कुछ निश्चित मृत्यु से अलग होता है। कहा जाता है कि यह संरचना एक बार में 2,000 लोगों का समर्थन करने में सक्षम है। लेकिन सुरक्षा के लिहाज से 600 से ज्यादा विजिटर्स को नहीं छोड़ा जाएगा। कांच को खरोंच और क्षति से बचाने के लिए पर्यटकों को विशेष जूता कवर पहनना पड़ता है। स्पष्ट लगता है, लेकिन किसने सोचा होगा।
परिधि के साथ, प्रशासन ने ऐसे कर्मचारियों को रखा है जो ऐसे लोगों को सहायता प्रदान करते हैं जो इतनी कठिन परीक्षा का सामना नहीं करते हैं। आखिरकार, अन्य बातों के अलावा, डिजाइनरों ने ध्वनि प्रभाव भी जोड़ा। हर कदम के साथ, पैरों के नीचे कांच के टूटने की आवाज सुनाई देती है।
1. हुसैनी सस्पेंशन ब्रिज, पाकिस्तान
इस संरचना को शायद ही सेतु कहा जा सकता है। अब हम एक नया, बेहतर संस्करण देखते हैं। पहले वाला बहुत खराब था और खराब मौसम के कारण ढह गया। पुल रस्सियों और तख्तों से बना है। एक निरंतर बर्फीली हवा इसे हिंसक रूप से हिलाती है, और चौड़ी नदी हुंजा नीचे बहती है। स्थानीय लोगों का दावा है कि क्रॉसिंग के दौरान कम से कम 10 लोगों की मौत हो गई।
अधिकांश पर्यटक पुल के पार कुछ कदम से अधिक चलने का जोखिम नहीं उठाते हैं। और फिर केवल एक शानदार शॉट के लिए, और फिर वापस सुरक्षा के लिए दौड़ें। दुर्भाग्य से, स्थानीय निवासियों को अन्य विकल्पों की कमी के कारण इस नौका का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। वे अक्सर अपनी पीठ पर भारी बोझ भी ढोते हैं।
