अब तक की शीर्ष 10 मोटरसाइकिलें

कौन से मॉडल अपने प्रतिस्पर्धियों के ऊपर सिर और कंधे हैं?

अब तक की सर्वश्रेष्ठ बाइक्स को सूचीबद्ध करने की कोशिश करना और उस सूची को 10 तक सीमित करना निश्चित रूप से विवादास्पद है। उम्मीदवारों की एक अविश्वसनीय संख्या है, और आप में से प्रत्येक की अपनी राय है कि उनमें से कौन दूसरों की तुलना में TOP में जगह पाने का हकदार है।

तो आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यहां आपको ऐसे मॉडल मिलेंगे, जो आपकी राय में, किसी भी ध्यान देने योग्य नहीं हैं। साथ ही, आपका अपना दृष्टिकोण निश्चित रूप से है कि इसके बजाय सूची में कौन सी बाइक शामिल की जानी चाहिए।

किसी भी मामले में, सब कुछ अपने तक न रखें और टिप्पणियों में अपनी राय साझा करें।

तो हम उलटी गिनती शुरू करते हैं।

10. ब्रौ सुपीरियर एसएस 100

"सर्वश्रेष्ठ" की अवधारणा विवादास्पद है। क्या इसका मतलब व्यावसायिक सफलता, अविश्वसनीय उत्पादकता, गुणवत्ता सामग्री या मूल डिजाइन है? इनमें से कम से कम तीन मानदंडों में, Brough SS 100 अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करता है। गति, गुणवत्ता और इंजीनियरिंग ने इसे एक किंवदंती बना दिया। 1924 में जारी, 1940 में उत्पादन की समाप्ति (द्वितीय विश्व युद्ध के कारण) के साथ, मोटरसाइकिल ने विश्व नेता के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी। युद्ध ने अपने प्रतिस्पर्धियों के उत्पादन को भी रोक दिया, जिससे कि 1950 के दशक में भी पुरानी एसएस 100 अपने समय की सबसे तेज बाइक बनी रही।

9. सुजुकी एसवी 650

आइए एक पूरी तरह से अलग मॉडल पर चलते हैं। यदि कोई भी उत्कृष्ट ब्रू के उत्पादन पर मितव्ययिता नहीं रखता है, तो पिछली सहस्राब्दी के अंत में बाजार में दिखाई देने वाला एसवी इस बात का उदाहरण बन गया कि न्यूनतम लागत पर क्या चमत्कार प्राप्त किए जा सकते हैं। मोटरसाइकिल आज भी सेवा में है, उसी इंजन का उपयोग लगभग 20 वर्षों से किया जा रहा है। प्रभावशाली। इससे भी अधिक प्रभावशाली तथ्य यह है कि उत्तरार्द्ध, जो आज के बाजार में अपनी श्रेणी में अभी भी प्रतिस्पर्धी है, मूल रूप से मूल से अप्रभेद्य है। SV650 1999 से कम लागत वाली, मजेदार और क्रेजी-परफॉर्मेंस यूटिलिटी बाइक्स की एक नई श्रेणी है, और अभी भी अपनी श्रेणी में बेजोड़ है।

8. होंडा वीएफआर750

VFR750 उन ऑलराउंडरों में से एक है जो शायद ही अपनी ओर ध्यान आकर्षित करता है। लेकिन पीछे मुड़कर देखें और इसके V4 रेसिंग इंजन, एल्युमिनियम बॉडी और अविश्वसनीय रूप से व्यापक कार्यक्षमता पर नज़र डालें - आप तुरंत समझ जाएंगे कि बाइक इस सूची में क्यों समाप्त हुई। सभी मॉडलों, पहले नमूनों के अपवाद के साथ, यहां तक u200bu200bकि एक तरफा पेंडुलम भी होता है, हालांकि उन दिनों इसे लगभग जादू टोना माना जाता था। ऐसे समय में जब मोटरसाइकिलें अधिक से अधिक कार्य-केंद्रित होती जा रही थीं, VFR750 क्षमताओं के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से काफी बेहतर थी। इसके अलावा, बाइक ने अपने संकीर्ण रूप से केंद्रित, विशेष साथियों की तुलना में कई कार्यों को बेहतर ढंग से किया।

7. डुकाटी 916

यदि यह सबसे खूबसूरत बाइक्स में टॉप होता, तो यह नमूना पहले स्थान पर होता, हालाँकि इसे जारी हुए एक चौथाई सदी बीत चुकी है। हां, उन्होंने Honda NR750 से पदभार ग्रहण किया। हालांकि, डुकाटी 916 डिजाइनर मासिमो टैम्बुरिनी ने अंडर-सीट पाइप, चिकना हेडलाइट्स और मिरर साइड पैनल के साथ एक छलांग लगाई। तब से लेकर अब तक कोई भी बाइक स्टाइलिंग के मामले में इतनी बड़ी छलांग नहीं लगा पाई है और न ही सौंदर्यशास्त्र के मामले में उतना ही प्रभाव हासिल किया है।

6. होंडा क्यूब

हो सकता है कि C90 और उसके उत्तराधिकारी पहले स्थान के लायक हों? उनके पक्ष में एक भारी तर्क है। दुनिया में कोई अन्य मशीन इतनी व्यापक श्रेणी के लोगों को इतनी स्वतंत्रता प्रदान करने में सक्षम नहीं है। यह दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला मोटर चालित वाहन है और होंडा निकट भविष्य में अपने 100 मिलियनवें उत्पाद का जश्न मनाएगी। सरल, विश्वसनीय, व्यावहारिक - होंडा क्यूब विश्व प्रसिद्ध टी फोर्ड और वीडब्ल्यू बीटल मोटरबाइकों का एक बेहतर संग्रह है। वह एक उच्च लाइन क्यों नहीं लेता? क्योंकि C90 अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक उबाऊ है और प्रदर्शन में उनसे हार जाता है। फिर भी जब वाहन के रूप में इसकी बिना शर्त योग्यता की बात आती है, तो इस बाइक को हरा पाना मुश्किल है।

5. होंडा सीबीआर600एफ

इस टॉप में होंडा ब्रांड की इतनी सक्रिय उपस्थिति स्पष्ट रूप से दर्शाती है कि कंपनी का अपना उत्साह है। या यह था, क्योंकि सूचीबद्ध मोटरसाइकिलों में कोई नवीनतम मॉडल नहीं है। CBR600F Honda के वाहन का एक और निकट-परिपूर्ण उदाहरण है। औपचारिक रूप से, बाइक अपने प्रतिस्पर्धियों से हार गई: नवीनतम सीबीआर 600 एफ के अपवाद के साथ सभी मॉडलों में मिश्र धातु स्टील फ्रेम था, निलंबन और ब्रेक बेहद सरल थे और सर्वश्रेष्ठ की सूची में कभी भी शीर्ष पर नहीं थे। भले ही, सीबीआर केवल भागों की एक किट से अधिक था। वर्ल्ड सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल रेसिंग चैंपियनशिप में उन्होंने जितने खिताब जीते हैं, वह बहुत कुछ बताता है। इसके अलावा, सीबीआर एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता और किफ़ायती ऑलराउंडर था। VFR750 की तरह यह बाइक कुछ भी करने में सक्षम थी। उसी समय, वह कीमत में जीता और, संभवतः, और भी अधिक क्षमताएं थीं।

4. यामाहा R1

1998 में R1 की शुरूआत सामान्य-उद्देश्य वाली मोटरसाइकिलों के युग से अधिक विशिष्ट मोटरसाइकिलों के लिए एक संक्रमण बिंदु थी। कोई भी भाग्यशाली है जो मूल Yamaha R1 के जारी होने के तुरंत बाद उसके पहिये के पीछे चला गया, इस पल को हमेशा के लिए याद रखेगा; इसकी 150 हॉर्सपावर के आगे कुछ भी नहीं है। बेशक, अगले दो दशकों में तेज सुपरबाइक दिखाई दी, लेकिन अभी तक कोई भी गति विकास में इतनी छलांग लगाने में कामयाब नहीं हुआ है।

3. होंडा सीबीआर900आरआर फायरब्लेड

1998 में R1 की उपस्थिति ने धूम मचा दी, हालांकि, ब्लेड ने इसे 6 साल से हरा दिया और नींव रखी जिसके बिना यामाहा मोटरसाइकिल का उत्पादन कभी नहीं होता। रेस-रेगुलेटेड पावर क्लासेस (जिसका सामना होंडा ने RC30 के साथ किया) को नज़रअंदाज़ करने के सरल निर्णय और डूम्ड फोर-सिलेंडर 750cc मॉडल 893cc की व्युत्पत्ति ने बाइक को आज तक एक लीजेंड बना दिया है। "600cc वजन के साथ 1000cc शक्ति" के संयोजन का विचार एक मॉडल बन गया, लेकिन यह फायरब्लेड था जिसने हमें दिखाया कि यह संभव था।

2. बीएमडब्ल्यू R1200GS

हां, कुछ बीएमडब्ल्यू आर1200जीएस के मालिकों पर हंस सकते हैं और उन्हें इवान और चार्ली के प्रशंसक कह सकते हैं जिन्होंने मोटरसाइकिलों की इस श्रृंखला पर दुनिया भर में यात्रा की है। लेकिन पिछले एक दशक में, एक साहसिक बाइक के रूप में बीएमडब्ल्यू की प्रसिद्धि अभूतपूर्व हो गई है। ऐसा लगता है कि यह पैटर्न यूरोपीय बिक्री चार्ट के शीर्ष पर मजबूती से स्थापित है और हार नहीं मानने वाला है। यह वास्तव में अजीब है कि R1200GS के साथ आने से चार साल पहले, बीएमडब्ल्यू ने R80G / S, R100GS, R1100GS और R1150GS के साथ एक ही स्पलैश बनाया। उनमें से कोई भी बड़ी मांग में नहीं था - ये मशीनें खरीदारों के एक संकीर्ण दायरे के लिए हैं। आज जीएस को सबसे शक्तिशाली बाइक के रूप में पहचाना जाता है। आप इसे पसंद करें या न करें, इन मॉडलों ने आज पूरे मोटरसाइकिल उद्योग की नींव रखी।

1. होंडा सीबी750

क्लिच? शायद। लेकिन CB750 ने मोटरसाइकिल निर्माण प्रक्रिया में क्रांति ला दी है। पिछले सभी मॉडलों में जूता ब्रेक, सिंगल या ट्विन सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल किया गया था, संभवतः ऑटोमोबाइल से किसी तरह से संबंधित। CB750 की शुरुआत के साथ, डिस्क ब्रेक और शक्तिशाली मल्टी-सिलेंडर इंजन के साथ मोटरसाइकिलों की बढ़ती संख्या की पेशकश की गई, जो कि चार पहिया वाहन के पास नहीं थे। इसने पिछड़े ब्रिटिश मोटरसाइकिल उद्योग को पूरी तरह से कमजोर कर दिया। कुछ लोग इसके लिए Honda CB750 से नफरत कर सकते हैं, लेकिन कोई भी इसे अपने प्रतिस्पर्धियों की कमियों के लिए दोष नहीं दे सकता है। यह मॉडल वह मॉडल बन गया है जिस पर आधुनिक चार-सिलेंडर मोटरसाइकिल के निर्माता भरोसा करते हैं।