हाल ही में, अधिक से अधिक कारों में एक प्रकार का संचरण होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह दूसरों से बहुत अलग है, इसे "कोमल" विकल्प माना जाता है। इसलिए, इस भाग को लंबे समय तक आपकी सेवा करने में सक्षम होने के लिए, उन चीजों को जानना महत्वपूर्ण है जो इस सीपी के साथ नहीं करना बेहतर है।
सीवीटी गियरबॉक्स क्या हैं
बेशक, खरीदने से पहले, वेरिएटर बॉक्स के बारे में अधिकांश समीक्षाएँ पढ़ते हैं, लेकिन कम ही लोग इसके डिज़ाइन के सार के बारे में जानते हैं। शुरू करने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे केपी कई मुख्य प्रकारों में विभाजित हैं:
- वी-बेल्ट प्रकार;
- श्रृंखला प्रकार;
- टॉरॉयडल प्रकार।
काम का सार इस प्रकार है: एक श्रृंखला या बेल्ट चरखी के साथ चलती है जिसमें एक चर काम करने वाला व्यास होता है, और परिणामस्वरूप, एक विस्तृत श्रृंखला में गियर अनुपात बदलता है। इसके आधार पर, सीवीटी की एक प्रमुख विशेषता है, अर्थात् तेल के तापमान, सफाई और भार पर उच्च निर्भरता।
सीवीटी का उपयोग करते समय क्या टालना चाहिए
पांच मुख्य चीजें हैं जो चोट पहुंचा सकती हैं। इसलिए आपको इनके बारे में हमेशा याद रखना चाहिए और इनका इस्तेमाल नहीं करना चाहिए। इनमें निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
- तेल परिवर्तन दुर्लभ हैं। एक चर गियरबॉक्स के लिए, ताजा तेल एक अनिवार्य घटक है जिसे भूलना नहीं चाहिए, क्योंकि खराब तेल पर, यूनिट का संचालन बहुत जल्दी जंजीरों या बेल्ट की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा। इसके अलावा, गंदा तेल अच्छी तरह से घर्षण-रोधी कार्य नहीं करता है, जो बदले में शंकु पर बेल्ट के फिसलने को भड़काता है। तेल और उसके प्रकार को बदलने के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करना भी आवश्यक है।
- आक्रामक ड्राइविंग का उपयोग। बहुत बार यह सक्रिय और अत्यधिक ड्राइविंग है जो समस्याओं की उपस्थिति को भड़काता है। नतीजतन, जंजीरों के लिए फिर से संभव है कि वे टेपर की सतहों को खिसकाएं या मिटा दें। उच्च गति पर लंबी दूरी की यात्रा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इससे सिस्टम अधिक गर्म हो सकता है।
- पर्ची। पर्ची एक अवांछनीय प्रक्रिया है, विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में या विस्तारित अवधि के लिए। इस मामले में, पहिया की गति बहुत बढ़ जाती है (कभी-कभी यह कई सौ किमी / घंटा तक पहुंच सकती है)। जैसे ही उनमें से कम से कम एक सतह पर होता है, वह तुरंत तेजी से गिरता है। इस समय, गियरबॉक्स में सभी मुख्य तत्वों पर भारी भार है और चर को नुकसान होता है। इस प्रकार, ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को छोटा किया जा सकता है, अन्य समस्याएं हो सकती हैं: एक टूटी हुई या फैली हुई बेल्ट, पुली का हीटिंग।
- रस्सा। रस्सा, फिसलने की तरह, चरों पर बहुत बुरा प्रभाव डालता है, क्योंकि तापमान में परिवर्तन एक महत्वपूर्ण तरीके से होता है। यही कारण है कि निर्माता चढ़ाई करते समय इसका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, खासकर अगर पीछे भारी ट्रेलर हैं। हालांकि, अगर अभी भी रस्सा करना आवश्यक है, तो यह कुछ नियमों को याद रखने योग्य है। उदाहरण के लिए, गैस पेडल को अचानक न दबाएं। इस मामले में, कार को एक टो ऑब्जेक्ट के रूप में उपयोग नहीं करना बेहतर है, जिसमें एक प्रकार का गियरबॉक्स भी है। यह तब किया जा सकता है जब कार इंजन के साथ चल रही हो, अन्यथा अन्य मामलों में यह इकाई के तेल की भुखमरी का कारण बनेगी और बेल्ट शाफ्ट को ड्रिल करेगा।
- सर्दियों में तेज जल्दबाजी बेहद contraindicated है। जब तापमान 15 डिग्री से नीचे चला जाता है, तो मोटर और वेरिएटर प्रकार के ट्रांसमिशन दोनों को गर्म करने पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो बॉक्स में तेल की एक मोटी अवस्था के साथ कार की आवाजाही शुरू हो जाएगी। नतीजतन, पतला सतहों को खराब रूप से चिकनाई दी जाती है, और चेन और बेल्ट फिसल जाएंगे या मामूली खरोंच के निशान छोड़ देंगे। वैकल्पिक रूप से, आप वैरिएटर को कई किलोमीटर तक सुचारू और धीमी गति से गर्म कर सकते हैं।
