2022 फोर्ड F-150 लाइटनिंग

फोर्ड गुप्त नहीं रखताआगामी F-150 लाइटनिंग, जिसका सबूत हैकंपनी चाल साथटो परमिलियन पाउंड 2019 से। लाइटनिंग नियमित F-150 के अधिकांश शरीर और कैब को साझा करता है, लेकिन उस ट्रक के पेट्रोल V-6 और V-8 इंजन विकल्पों को इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी और दो अलग-अलग बैटरी पैक में से एक के लिए बदल देता है। कहा जाता है कि मानक रेंज की बैटरी एक बार चार्ज करने पर 230 मील तक की दूरी तय करती है, जबकि विस्तारित रेंज जूस पैक का लक्ष्य 300 मील है। लेकिन जब 2022 F-150 लाइटनिंग बाजार में आएगी, तब तक यह एकमात्र इलेक्ट्रिक पिकअप नहीं होगा।GMC द्वारा हमर EV SUT अपने लॉन्च के करीब, और एक प्रतिस्पर्धी ट्रकअपस्टार्ट रिवियन फोर्ड को भी पछाड़ सकती है। हालाँकि, इनमें से किसी भी ट्रक में शक्ति नहीं है, उनके पीछे F-150 नाम है, और अमेरिका के पसंदीदा ट्रक का इलेक्ट्रिक संस्करण निश्चित रूप से 2022 के वसंत में बिक्री के लिए एक प्रभावशाली आंकड़ा होगा।

2022 में नया क्या है?

जबकि यह फोर्ड के पिछले प्रदर्शन से एक नाम का उपयोग करता है, एफ -150 लाइटनिंग 2022 मॉडल वर्ष के लिए फोर्ड का बिल्कुल नया ट्रक मॉडल है। ऑल-व्हील ड्राइव मानक है, और EV पिकअप 10,000 पाउंड तक का भार उठाने में सक्षम है।

कीमतें और कौन सी खरीदना है

समर्थक – $42,000
एक्सएलटी – $55,000
कमंद– $59,000
प्लैटिनम – $70,000

जबकि फोर्ड ने आकर्षक शुरुआती कीमत के साथ बेस प्रो मॉडल की घोषणा की है, यह कई सुविधाओं के साथ नहीं आता है। फोर्ड ने अधिक वांछनीय XLT, Lariat, या प्लेटिनम ट्रिम्स के लिए मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की है, लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि उन सभी की कीमत उनके गैसोलीन-संचालित समकक्षों की तुलना में अधिक होगी। विस्तारित रेंज की बैटरी भी नीचे की रेखा में एक महत्वपूर्ण एकमुश्त जोड़ने की संभावना है, लेकिन हमें यह जानने के लिए लाइटनिंग की बिक्री की तारीख तक इंतजार करना होगा कि वास्तव में कितना है।

इंजन, ट्रांसमिशन और प्रदर्शन

सभी F-150 लाइटनिंग मॉडल दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मानक आते हैं। मानक श्रेणी की बैटरी के साथ, मोटर्स 426 हॉर्सपावर तक जोड़ते हैं, लेकिन विस्तारित रेंज बैटरी के साथ, पावर 563 हॉर्सपावर तक बढ़ जाती है; अधिकतम टोक़ किसी भी सेटिंग के साथ एक प्रभावशाली 775 एलबी-फीट है। प्रदर्शन उच्च होना चाहिए, लेकिन हमें तब तक इंतजार करना होगा जब तक हम अपने परीक्षण उपकरण पर पट्टा नहीं कर सकते, यह देखने के लिए कि नया ट्रक कितना तेज़ होगा। फोर्ड ने इसके लिए पेटेंट भी दाखिल किया हैहटाने योग्य रेंज भरनेवाला मोटर, उन आफ्टरमार्केट बेड-माउंटेड टूलबॉक्स में से एक के रूप में प्रच्छन्न। अगर आस-पास कोई चार्जिंग स्टेशन नहीं होता तो इंजन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए चालू हो जाता। हमने अभी तक इस अवधारणा का वास्तविक संस्करण नहीं देखा है, लेकिन यह वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में लॉन्च के समय F-150 लाइटनिंग में शामिल हो सकता है।

रस्सा और पेलोड

जुलाई 2019 में कंपनी पायाबएक कार्यक्रम आयोजित किया यह साबित करने के लिए कि एक प्रोटोटाइप EV पिकअप ट्रक F-150s से लदे 1,000,000-पाउंड के रेलकारों की एक पंक्ति को टो कर सकता है। उत्पादन मॉडल की आधिकारिक अधिकतम रस्सा क्षमता सिर्फ 10,000 पाउंड है, लेकिन केवल वैकल्पिक विस्तारित बैटरी रेंज वाले ट्रक ही इस तरह के करतब करने में सक्षम हैं। मानक श्रेणी की बैटरी 7,700 पाउंड तक सीमित हैं। स्टैंडर्ड-रेंज मॉडल के लिए ले जाने की क्षमता 2,000 पाउंड तक है और एक्सटेंडेड-रेंज मॉडल के लिए केवल 1,800 पाउंड है।

रेंज, चार्जिंग और बैटरी लाइफ

फोर्ड दो बैटरी पैकों में से छोटे पैक के साथ एक बार चार्ज करने पर 230 मील की दूरी का दावा करती है; बड़े पैकेज पर स्विच करने से सीमा 300 मील तक बढ़ जाती है। खरीदार 110 और 220 वोल्ट आउटलेट से घर पर अपने F-150 लाइटनिंग को चार्ज करने में सक्षम होंगे, लेकिन ट्रक सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर भी जूस चार्ज कर सकता है, और फोर्ड का कहना है कि यह कहीं भी 15 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता है। 44 मिनट में बैटरी की क्षमता। फोर्ड ने F-150 लाइटनिंग को एक बैकअप जनरेटर के रूप में भी डिजाइन किया है और कहता है कि एक पूरी तरह से चार्ज किया गया ट्रक बिजली की कमी की स्थिति में औसत घर के लिए तीन दिनों तक बिजली प्रदान कर सकता है।

वास्तविक परिस्थितियों में ईंधन की बचत और ईंधन की खपत

EPA ने F-150 लाइटनिंग के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग प्रकाशित नहीं की है, लेकिन ये रेटिंग आमतौर पर एक नया वाहन बिक्री पर जाने से कुछ समय पहले जारी की जाती हैं। जब हमें मौका मिलता है, तो हम F-150 लाइटनिंग को 75 mph हाईवे फ्यूल इकोनॉमी टेस्ट के माध्यम से रखेंगे और परिणामों के साथ कहानी को अपडेट करेंगे।

आंतरिक, आराम और कार्गो

ट्रक के लुक की तरह, F-150 लाइटनिंग की कैब काफी हद तक गैसोलीन से चलने वाले F-150 के समान है, जिसमें कुछ प्रमुख अंतर हैं जैसे कि एक अतिरिक्त बड़ा इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और सामने एक उदार कार्गो क्षेत्र। ट्रंक का। लॉन्च के समय, F-150 लाइटनिंग को केवल 5.5-फुट बेड के साथ क्रू कैब के रूप में पेश किया जाएगा, लेकिन फोर्ड बाद में रेगुलर (दो-दरवाजे) या सुपरकैब (रियर हाफ-डोर) कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश कर सकता है; लंबे बिस्तर विकल्प भी इस सीमा में जोड़े जा सकते हैं।

सूचना और संचार

नवीनतम फोर्ड सिंक 4 सॉफ्टवेयर के साथ एक 12-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मानक आता है, लेकिन लारियाट और प्लेटिनम मॉडल 15-इंच के बड़े डिस्प्ले के साथ आते हैं। Apple CarPlay, Android Auto, इन-डैश नेविगेशन और वाई-फाई हॉटस्पॉट मानक हैं। फोर्ड दो अलग-अलग वैकल्पिक प्रीमियम स्टीरियो सिस्टम की आपूर्ति करने के लिए बैंग एंड ओल्फ़सेन के साथ अपनी साझेदारी का उपयोग करेगा, एक लारियाट में आठ स्पीकर और प्लेटिनम में 18 स्पीकर वाला एक।

सुरक्षा और ड्राइवर सहायता सुविधाएँ

फोर्ड के नए ब्लूक्रूज़ सेमी-ऑटोनॉमस ड्राइविंग मोड के विकल्प के रूप में पेश किए जाने के साथ, ड्राइवर सहायता सुविधाओं का एक मेजबान मानक होगा। F-150 लाइटनिंग क्रैश परीक्षण परिणामों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन वेबसाइटों पर जाएँ (NHTSA ) और राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (आईआईएचएस) प्रमुख सुरक्षा सुविधाओं में शामिल हैं:

पैदल यात्री का पता लगाने के साथ मानक स्वचालित आपातकालीन ब्रेक लगाना
लेन कीपिंग असिस्ट के साथ मानक लेन प्रस्थान चेतावनी
अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग मोड के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण उपलब्ध है।

वारंटी और रखरखाव

F-150 लाइटनिंग फोर्ड के मूल वारंटी पैकेज द्वारा संरक्षित है, लेकिन इसमें इलेक्ट्रिक वाहन घटकों के लिए आठ साल / 100,000 मील की नीति भी शामिल है। यह अतिरिक्त वारंटी अन्य ईवी प्रतियोगियों की तरह ही है।