हमारी सूची में, परिवहन करने वाली ट्रेन की लंबाई, उदाहरण के लिए, खनिज या कार्बनिक खनिज, आदि, हम हेड लोकोमोटिव से जुड़ी कारों की संख्या से मापेंगे। ट्रेन की लंबाई और अनुमेय भार क्षमता को ट्रैक गेज द्वारा सीमित किया जा सकता है, जिसमें 1500-3000 वोल्ट का कम नाममात्र डीसी वोल्टेज है, साथ ही अपर्याप्त बाहरी खींचने वाला बल भी है। आरोही, मार्ग में तीखे मोड़, लंबी लूप, कार कपलर तंत्र - ये सभी कारक ऐसे कारण हैं जो ट्रेन की लंबाई को बढ़ने से भी रोक सकते हैं।
एक मालगाड़ी की औसत लंबाई 2 किलोमीटर होती है। पुलिंग ब्लॉकों को जोड़ने के कारण इसकी वृद्धि संभव है, जिससे ट्रेन की लंबाई 8 किलोमीटर तक बढ़ सकती है, यानी 3-4 गुना। अतिरिक्त पुलिंग इंजनों के उपयोग द्वारा पेश किया जाने वाला मुख्य अवसर यह है कि घुमावदार या खड़ी सड़कों पर ट्रेन दुर्घटनाओं के न्यूनतम जोखिम के साथ अधिक भारी और भारी भार को परिवहन करना संभव हो जाता है।
एक लोकोमोटिव को जोड़ने से मालवाहक कारों के बीच युग्मन तंत्र की तन्यता बल भी कम हो जाता है। यदि ट्रेन एक से अधिक लोकोमोटिव खींच रही हो तो वजन वितरण बेहतर होता है। तो, उन दस ट्रेनों पर विचार करें जिन्हें दुनिया में सबसे लंबी माना जाता है।
10. गन, ऑस्ट्रेलिया
गण सूची में एकमात्र ट्रेन है जो लोगों को ले जाती है। यह डार्विन और एडिलेड जैसे शहरों के बीच चलता है। इसका मार्ग 2979 किलोमीटर लंबा है और रास्ते में लगभग 54 घंटे लगते हैं। ट्रेन का नाम उन अफगानों के नाम पर रखा गया था जो ऊंटों को पालते थे। वे 1800 के दशक के अंत में ऑस्ट्रेलिया पहुंचे और देश भर में जाने के साधन के रूप में ट्रेन का इस्तेमाल किया। आमतौर पर पैसेंजर ट्रेन में स्टेनलेस स्टील से बनी 16 से 26 कारें होती हैं। लेकिन एक बार लोकोमोटिव से 99 गाड़ियां जुड़ीं, और ट्रेन की लंबाई बढ़कर 1.2 किमी हो गई।
9. फ्रेट ट्रेन "मारुति", भारत
2011 में भारत के रेलवे पर एक मालगाड़ी शुरू की गई थी। यह आमतौर पर बिलासपुर और भुसवाल जैसे शहरों के बीच चलता है और चार लोकोमोटिव (दो सामने और दो बीच में) द्वारा खींचा जाता है। आंदोलन की अनुमानित गति लगभग 14 मीटर / सेकंड है।
ट्रेन में 118 वैगन शामिल हैं, इसकी कार्गो क्षमता 9000-10000 टन है, और इसकी लंबाई लगभग 1.4 किमी है। यह योजना बनाई गई थी कि ट्रेन लंबी होगी, लेकिन सुरक्षा व्यवस्था में समस्याएं, मार्ग के साथ तेज मोड़ और सड़क की ढलान ने योजना को सच नहीं होने दिया। हालाँकि, यह ट्रेन भारत में सबसे लंबी और एशिया के दक्षिण-पूर्वी तट पर लगभग सबसे लंबी है।
8. रियो टिंटो रेलवे कंपनी, ऑस्ट्रेलिया
रियो टिंटो महाद्वीप के सबसे बड़े निजी रेल नेटवर्क का मालिक है और उसका संचालन करता है। इसके अलावा, कंपनी 15 खानों का विकास कर रही है और 1,700 किलोमीटर से अधिक रेल द्वारा खनन अयस्क का परिवहन करती है। संगठन की संपत्ति में 173 पुलिंग लोकोमोटिव और 10,500 यूनिट रोलिंग स्टॉक शामिल हैं।
रॉब रिवर आयरन और हैमरस्ले आयरन रियो टिंटो की सहायक कंपनियां हैं, और वे उपरोक्त खानों से लौह अयस्क निकालते हैं। खनन किए गए खनिजों को ट्रेनों में लोड किया जाता है, जिसमें औसतन 226 वैगन होते हैं, जिनमें से प्रत्येक की कार्गो क्षमता 105 टन होती है। अगर ट्रेन पूरी तरह से भरी हुई है, तो इसमें लगभग 30,000 टन अयस्क होगा और यह 2.4 किलोमीटर लंबा होगा।
7. लौह अयस्क उद्योग के लिए रेलवे नेटवर्क, मॉरिटानिया
मॉरिटानिया में रेलवे नेटवर्क सार्वजनिक रूप से स्वामित्व में है। 704 किलोमीटर की रेलवे लाइन ज़ौराट के खनन केंद्र से अटलांटिक तट पर एक बंदरगाह नौआदिबौ तक खनन लौह अयस्क का परिवहन करती है। स्थानीय लोग शायद ही कभी मालगाड़ी से जुड़ी विशेष गाड़ियों में सवारी करते हैं। अधिक बार वे मालवाहक कारों की छत पर चढ़ जाते हैं।
इस रेलवे लाइन पर चलने वाली ट्रेनें 2.5 किलोमीटर तक लंबी हैं और इसमें 3-4 अमेरिकी निर्मित पुलिंग लोकोमोटिव शामिल हैं। कुल मिलाकर, ट्रेन में 200-210 वैगन शामिल हो सकते हैं, इसकी अधिकतम कार्गो क्षमता लगभग 85 टन तक पहुंच जाती है। ट्रेन सालाना 15 मिलियन टन से अधिक लौह अयस्क का परिवहन करती है।
6. कोयला परिवहन के लिए डाकिंग रेलवे, पीआरसी
रेल ट्रेनें उत्तरी चीन में 653 किलोमीटर लंबी डाकिंग रेलवे लाइन के साथ कोयला ले जाती हैं। परिवहन लाइन बीजिंग और टियांजिन के उपनगरों से होकर गुजरती है, सड़क एक निजी संगठन की संपत्ति है। सड़क के निर्माण का इतिहास 1984 में शुरू हुआ, जब एक शाखा शुरू की गई, 1992 में कार्गो परिवहन की बढ़ती मांग के कारण दूसरी शाखा को चालू किया गया।
दक़िंग रेलवे पर चलने वाली फ्रेट ट्रेनें 20,000 टन तक के कुल भार के साथ माल ले जा सकती हैं - यह रेलवे के बीच पीआरसी में उच्चतम वहन क्षमता है। यह सब इंजनों के आधुनिक मॉडलों जैसे एचएक्सडी 1 और एचएक्सडी 2 के उपयोग की शुरुआत के बाद संभव हो गया, जिनकी उत्पादन शक्ति लगभग 10 मेगावाट है। यह पहले इस्तेमाल किए गए डीजे 1 इंजनों की तकनीकी क्षमताओं से काफी अधिक है। कोयला ट्रेन में आमतौर पर 210 वैगन होते हैं, और इसकी कुल लंबाई 3.2 किलोमीटर तक पहुंच जाती है।
5. करजस फ्रेट ट्रेनें, ब्राजील
करज़हास रेलवे लाइन 1982 में खोली गई थी और यह 892 किलोमीटर लंबी है। यह दुनिया की सबसे बड़ी ओपन पिट माइन, कारजास और पोंटा डी मदीरा को जोड़ता है, जो सैन लुइस में लौह अयस्क खनिजों के लिए एक प्रमुख लोडिंग पोर्ट है। ब्राजील में लाभ के मामले में यह रेलवे लाइन सबसे अधिक लागत प्रभावी मानी जाती है। इस सड़क से 120 मिलियन टन से अधिक लौह अयस्क और 350,000 लोगों को ले जाया जाता है।
इन अयस्कों के निष्कर्षण से अर्जित आय राज्य की अर्थव्यवस्था के लाभ का एक बड़ा हिस्सा बनाती है। इस मार्ग से कुल 217 हॉल लोकोमोटिव और 10,756 रोलिंग स्टॉक इकाइयां यात्रा करती हैं। करज़हास रेलवे पर कई दर्जन ट्रेनें चलती हैं, जिसमें दुनिया की सबसे लंबी नियमित ट्रेनों में से एक है, जिसमें 330 वैगन हैं जिनकी कुल लंबाई 3.3 किलोमीटर है।
4. ट्रेन एस-400, यूएसए
अमेरिकी औद्योगिक क्षेत्र (50 बिलियन डॉलर से अधिक के अनुमानित वार्षिक लाभ के साथ) में फ्रेट ट्रेनों का प्रमुख योगदान है और विभिन्न प्रकार के खनिजों और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों के परिवहन में उद्योग के लिए महत्वपूर्ण हैं। अधिकांश माल रेलवे निजी संगठनों के स्वामित्व में हैं, जो सड़क रखरखाव और विकास पर लगभग 15-20% राजस्व खर्च करते हैं।
अमेरिकी रेलवे पर सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली मालगाड़ियों में से एक S-400 है। यह आधुनिक सुरक्षा प्रणाली उपकरणों से लैस है: तेजी से नियंत्रण के लिए वायवीय ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक्स। यह प्रणाली सड़क में तेज मोड़ पर रेलगाड़ियों के पटरी से उतरने के जोखिम को काफी कम कर देती है। S-400 में आमतौर पर 180 यूनिट रोलिंग स्टॉक शामिल है, इसकी लंबाई 3.66 किलोमीटर है।
3. कार्यक्रम "पुनर्निर्माण और विकास", दक्षिण अफ्रीका के तहत रेलवे लाइन
दक्षिण अफ्रीका में अयस्क के परिवहन के लिए रेलवे लाइन 800 किलोमीटर से अधिक है। सत्तर के दशक के मध्य में चालू हुआ, यह उत्तर में सिशेन अयस्क खदानों से पश्चिम में सलदाना बंदरगाह तक चलता है। लोगों के परिवहन के लिए सड़क का उपयोग नहीं किया जाता है, इसके साथ केवल लौह अयस्क खनिजों का परिवहन किया जाता है। यह दर्जनों रेल जंक्शनों वाला एकल ट्रैक है। सबसे पहले, इस लाइन पर कारों को इलेक्ट्रिक इंजनों द्वारा खींचा जाता था, ट्रेन में 210 टन रोलिंग स्टॉक होते थे, जिनमें से प्रत्येक में 80 टन की क्षमता होती थी। तब कारों की संख्या बढ़ाकर 342 कर दी गई थी। ट्रेन की कुल लंबाई 3.78 किलोमीटर है, कार्गो क्षमता 42,000 टन है।
2.दो स्तरों, कनाडा में स्थापित कंटेनरों वाली ट्रेनें
उन पर स्थापित दो-स्तरीय कंटेनरों वाली ट्रेनें कनाडा की राष्ट्रीय रेल प्रणाली द्वारा संचालित होती हैं और ट्रेन को खींचने वाले कई इंजनों की मदद से चलती हैं। 1990 के दशक की शुरुआत तक औसतन एक मालगाड़ी की कुल लंबाई लगभग 1.5 किलोमीटर थी। अतिरिक्त इंजनों की प्रणाली शुरू होने के बाद, कारों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया।
आजकल, 18,000 टन से अधिक और 4 किलोमीटर से अधिक की लंबाई वाली कार्गो क्षमता वाली ट्रेनों को खोजना बहुत दुर्लभ है। आम तौर पर, एक नियमित मालगाड़ी 3.7 किलोमीटर लंबी होती है, और एक कंटेनर ट्रेन लगभग 3 किलोमीटर लंबी होती है। देश में एक मालगाड़ी की अधिकतम लंबाई 4.2 किलोमीटर है।
1. लौह अयस्क खनन कंपनी "बीएचपी बिलिटन", ऑस्ट्रेलिया की ट्रेनें
माउंट न्यूमैन शाखा लाइन बीपी बिलिटन के स्वामित्व में है और लौह अयस्क खनिजों के परिवहन के लिए काम करती है। ट्रैक की लंबाई 426 किलोमीटर है - यह सबसे लंबी गैर-राज्य रेलवे लाइनों में से एक है। सड़क 1969 से अपने विकास के इतिहास को गिनाती है। अयस्क ट्रेन न्यूमैन और पोर्ट हेडलैंड के बीच लगभग 8 घंटे तक चलती है, आमतौर पर 250 यूनिट रोलिंग स्टॉक 2.6 किलोमीटर से अधिक तक फैली हुई है। 2001 में, ट्रेन ने ट्रेन की लंबाई और कार्गो क्षमता के मामले में विश्व रिकॉर्ड बनाया। इसमें 682 वैगन शामिल थे, 82,000 टन अयस्क का परिवहन किया गया था, और इसकी लंबाई 7.3 किलोमीटर थी। आठ लोकोमोटिवों ने ट्रेन को यांडी खदान से पोर्ट हेडलैंड तक खींच लिया।
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